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　　那么下半年呢？你是否有购车打算？是要买新能源车还是传统燃油车？这是众多消费者购车首要考虑的问题。从已有的销量数据来看，新能源车占据了汽车总销量的44.3%，再细分到与私家车息息相关的乘用车市场，新能源车销量占比达到了50.4%，也就是说，每卖掉100辆乘用车，新能源车与纯燃油车各占一半。尽管新能源车上升势头更劲，但据记者了解，依然有许多车主认可燃油车的优势，比如续航、可靠性、保值率等方面，外加价格大幅下探、智能性快速提升，2025年下半年的燃油车“第二春”依然可期。

　　尽管新能源车近些年增速很好，有经济、省心、省购置税等优势，但传统燃油车的优势依然存在，凭借长途续航好、可靠性和保值率高，外加价格下探，吸引很多车主购买，青岛市北区的王先生就是其中一个。“我仔细研究过新能源车，优势是很明显的，但同样有很多短板我不能接受，比如电池衰减，七八年之后电池不耐用了，再换一块电池很贵，而厂家的质保只给六年，那以后就很麻烦了，尤其是插混车型电池衰减比纯电车更快，就不得不考虑这个现实问题。而我们家买车就是为了长途自驾，加油方便、用车省心、质量可靠是关键，在对比过之后，我们才决定买福特新锐界，五米多的大SUV，贷款上路后的价格才20万出头，放以前这价格只能买辆中型SUV，很划算啊。”王先生说。

　　而在问及用车成本时，王先生也表示，自己算过一笔账。“同样尺寸和配置的大SUV，新能源车大约得贵几万元，虽然平时城区省钱，但上了高速，新能源车和纯燃油车的油耗相差非常小，那再卖二手车的时候，我这纯燃油车保值率肯定是更高，这么算下来，整个十多年的使用周期中，成本差不了太多，我这还没算长途自驾新能源车充电的时间成本。另外还有一点，就是纯燃油车经过百年发展，技术上已经极其成熟可靠了，在半路抛锚的可能性就很低，这是非常关键的；而无论是增程还是插混车型，它都有油电两套系统，结构更为复杂，短时间内可能很好用，如果使用年限超过20年呢？说实话，我没有信心。”正是基于以上原因，王先生报废了自己开了20多年的本田飞度，使用报废补贴购买了福特新锐界。

　　尽管在上半年车型销量前十位，已经被新能源车“霸榜”，但我们依然能看到日产轩逸的身影，它以每月销售“2万+”位居第九。能取得这么好的销量，来源于这款车性价比太高，其经典版一口价仅6.48万元，而十四代轩逸线万元。正好不久前，记者开着轩逸经典版跑了2000多公里，对这款车有了更深刻的了解，首先这款车后排空间巨大，堪比很多十几万元的轿车，其次高速百公里油耗不过4.9升，就这油耗与新能源车也相差无几了。关键是这车1.6升发动机+CVT变速箱皮实抗造，作为代步工具再合适不过，除了提速慢了点，基本挑不出什么缺点，也难怪是燃油入门车型里的“王牌选手”了。

　　可能很多人想不到，身为豪华车的凯迪拉克XT4，目前的一口价起步只有15.99万元，您没听错，几年前买CR-V、荣放、探岳的价格，现在可以买到凯迪拉克的SUV了。重要的是，这车的配置并不低，33英寸9K环幕式超视网膜屏、座椅加热/通风/按摩，还有ANC主动降噪技术与双层隔音玻璃，搭配14扬声器AKG音响系统与24色氛围灯的组合，原本还想，就这个价格要啥“自行车”？但就是这价格，XT4能配的都给配上了。

　　就放几年前，汉兰达可以说是“神车”一般的存在，而记者对这款车颇有好感，因为在零下30多度的环境中试驾几天，该车表现实在优秀，就算放现在，在一众新能源车的巨大压力下，我们也认为汉兰达是值得购买的燃油SUV，这源于该款车足够好的品质与驾乘舒适度。只不过，该车的价格已经不是往日价格，根据最新的了解，青岛本地有车主以21万元的价格购入了汉兰达，十分划算。那在面临同样价格的理想L6时，是选择汉兰达？还是选择增程的理想L6，不知您是否已经有了答案。