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　　2025年12月9日9时许，记者从丰台区绿堤公园东门外出发，以不超过每小时60公里的速度沿左堤路向南行驶。不久，路边出现一块限速标志，清晰标明该路段限速为每小时40公里，标志上的“慢”字还在不断闪烁。记者随即降至该速度行驶，却发现后方不断有车辆超车。由于该段道路仅有两车道，一旦左侧车道有车占据，后车便难以超车，不少司机频频鸣笛催促，记者只得被迫提速。据目测，这些机动车的车速约为每小时80公里，明显超速。

　　记者随后联系北京市水务局。永定河管理处一负责人回应称，目前除左堤路与相关道路交叉口有监控摄像头外，整条左堤路并未批量加装摄像头。永定河左堤路是防汛通道，北段至门头沟山间不具备社会车辆通行条件，目前只有南段即自卢沟桥至河北省固安界60余公里具备社会车辆通行条件，但具体通行应执行禁限要求。为防护道路安全，也曾在路上装过石墩限行，后又因市民有交通需求，才由水务部门统一改成了限高杆。“的确有不少限高杆被撞坏了，撞坏了再装新的，有时一个月被撞坏很多次。因道路路面不宽，若要加装监控摄像头，则需在堤防上挖坑埋杆。但我们是水务局的分支机构，具体还得向市水务局报备。”

　　北京市金台律师事务所律师司鹏飞分析，左堤路作为河道工程设施，其性质首先应为道路，如果该条道路属于堤坝路，即沿水库、湖泊、河流等水域修建，则可完全由水务部门负责。但左堤路距永定河水域还有一段距离，其具体产权归属，可查阅相关规划审批。《北京市永定河保护条例》已于今年1月1日正式实施，按照相关规定，左堤路处于永定河河道管理范围内，应由水务部门承担主要管理责任。“但因左堤路上的交通违法问题较为复杂，道路设施涉及多个部门的协调，这些问题仅靠水务部门，其力量不足以解决。”