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　　虽然水平上管长度为车架整体的长度提供了一个概念，但是随着立管角度的变得更直，水平上管长度就会变小，但是车架的长度其实并没有改变。反过来，立管角度变得越斜，水平上管长度就会变得更长，但车架的前端其实也没有改变。（典型例子：老一代闪电tarmac的xs码和s码）所以水平上管长度在一定程度上会让人对车架的长度产生误解。（国内还是有不少车友在用水平上管长度选车架，而且总是来问我xx身高该选多少水平上管长度的车架，我是很绝望的，请不要老是私信问这种问题，我不会隔空fitting也不会隔空看病）

　　需要注意的是，虽然市面上把立的选择范围很广（60-130mm）但是各家厂商的长度计算方式可能有所不同，部分大角度把立会增加更大的前伸值。把立长度需要配合车架几何来选择，过长或者过短的把立都不太建议普通爱好者使用，过短的把立会使转向过于灵活，在高速骑行时容易转向过度从而发生事故，而过长的把立则可能发生转向不足的情况，对于经常处于高速集团骑行的职业车手，则更青睐长把立。对于普通车友，建议使用的把立长度为90-110mm。

　　以Shimano Fitting系统来说，如果知道自己所需的几何数据的线项基本的XY轴数值，就可以在shimano庞大的数据库中选择一款车架，系统会推荐一个较为适合的尺寸，并给出所需的配件规格。但shimano系统不是每个城市的门店都有，这时候如果有一份自己的Fitting报告，在挑选车架时，除了可以在官网上查询车架几何，还可以前往geometrygeeks.bike/（感谢陈主任推荐），该网站有大量不同品牌的车架几何数据，搭配ls/stem.php的把立计算器，可以计算出把立的抬升与前伸值，确定所需车架和把立尺寸。

　　那么国内广外流传的买大不买小就正确吗？小车架固然可以通过长座管和长把立来获得长度补足，但是过长的座管露出长度和垫圈高度则会影响强度，涉及到的是一个安全性问题，可能会有断裂的风险，不建议上碗组锥形盖加上垫圈超过50mm的高度。小尺寸车架如果要强行降垫圈，有可能会使腰部肌肉疲劳加快，在骑行过程中出现腰背部酸痛的情况，而大量垫圈不仅对强度有影响，也不美观，相信每一个公路车友都不想当一个spacer man（垫圈侠）