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　　奥迪 E5 Sportback 是上汽奥迪新品牌 AUDI 推出的首款纯电车型，凭借在产品设计、动力表现、智能配置以及实际用车场景中的综合表现，斩获了 CCOY 汽车奥斯卡的中国年度车、微博年度车等多个影响力平台的年度车称号。这些认证的背后，是这款车型对豪华品牌基因的传承，以及对新能源时代用车需求的适配，也体现出传统豪华品牌在新能源领域的本土化布局与探索。作为一款中型纯电旅行车，奥迪 E5 Sportback 兼顾了品牌特有的驾控属性和本土智电技术的融合，在冬季低温的用车环境中，其在三电系统、四驱表现、芯片运行、辅助驾驶等方面的设计，都贴合了实际的用车需求，同时在价格和权益方面也有相应的配套方案，为消费者选择豪华纯电车型提供了一个新的方向。

　　从车型配置和价格权益来看，2026 款奥迪 E5 Sportback 推出了五款配置版本，分别为先锋型、先锋 Plus 型、先锋 quattro 型、钦定性能 quattro 型和旗舰 quattro 型，市场指导价区间在 23.59 万 - 31.99 万，目前市场端有相应的优惠政策，优惠后入门版本 22.59 万起，不同配置版本的优惠幅度有所差异，中配的先锋 Plus 型和先锋 quattro 型优惠后统一为 25.99 万，高配版本也有万元左右的优惠，一定程度上降低了这款豪华纯电车型的入手门槛。除了价格优惠，车型还配套了相应的购车权益，能覆盖购车和日常使用的多个方面。全系车型可享受 1 万元的保险现金礼遇，直接降低购车时的保险支出；针对有置换需求的消费者，普通置换可享受 1.3 万 - 1.5 万的补贴，车辆报废置换的补贴额度在 1.5 万 - 2 万，贴合不同置换场景的需求。同时购车还能享受多项免费升级和实用权益，包括超清电子外后视镜免费升级、六款个性车色全系免费选择、全景辅助驾驶终身免费使用，还有至高 500 万保额的辅助驾驶无忧保障，以及奥迪原厂车载香氛替换装礼盒和定制 128G U 盘，这些权益从车辆外观定制到驾驶辅助使用，再到日常用车的小配件都有覆盖，提升了用车的实际体验。（活动详情请咨询当地经销商）

　　在外观设计上，奥迪 E5 Sportback 定位为 5 门 5 座纯电旅行车，车身尺寸为 4881mm/1960mm/1479mm，轴距 2950mm，这样的尺寸让车身在视觉上保持了舒展的比例，同时也为车内空间和载物能力提供了基础。车型延续了奥迪的设计基因，同时融入了纯电车型的设计特点，前脸采用封闭式大包围的设计，一体化型面让车头更具整体感，无框车门搭配隐藏式门把手，不仅让车身侧面的线条更简洁，还能有效降低风阻，对纯电车型的续航表现形成一定优化。车辆的灯光设计兼顾了辨识度和行车安全性，前脸的 “星钻光幕” 环形大灯由 942 颗 LED 灯珠组成，解锁车辆时的动态迎宾效果能提升使用的仪式感，夜间点亮后的照明效果也能满足行车需求；车尾的环形尾灯与前大灯形成呼应，刹车时的流水灯光效果能让后方车辆更清晰地识别行车状态，底部包围两侧的红色反光条则进一步提升了夜间行车的安全性。车身提供月曜黑、烟波蓝、晨曦紫、流光银等多种颜色选择，能适配不同消费者的审美需求，而旅行车的车身造型则让车型在轿跑的运动感之外，多了一份实用的属性，车尾的造型设计也让载物空间的开口更合理，方便日常取放大件物品。

　　内饰的设计围绕着实用性和使用便利性展开，采用环抱式的座舱布局，让驾驶员的操作更顺手。中控台最显眼的是 59 英寸超感广域屏，由 12.3 英寸全液晶仪表盘、27 英寸中控屏和副驾娱乐屏无缝拼接而成，屏幕的显示清晰度和操作流畅度都有不错的表现，这背后依托于车规级高通骁龙 8295 芯片的支持，芯片的运算能力能保证车机系统在切换功能、打开应用时的流畅性，不会出现明显的延迟，这一点在冬季低温环境下也能保持稳定，不会因温度过低出现系统卡顿或失灵的情况。车载系统搭载的是 AUDI OS，内置的奥迪助手能实现多轮对话和多位置独立指令识别，车内不同位置的乘客发出的操作指令不会互相干扰，比如驾驶员调节空调温度的同时，副驾打开娱乐应用，系统能准确识别并分别执行，提升了车内交互的效率。同时车机系统兼容苹果 CarPlay、华为 HiCar 和 Carlink 三种手机互联方案，不管使用哪种品牌的手机，都能实现快速连接，满足不同用户的使用习惯。中控台下方的 “奥迪智慧岛” 区域是内饰设计的一个亮点，集成了两个可自定义功能的滚轮和一块触控屏，日常调节驾驶模式、音量、空调温度等常用功能，都能通过这个区域快速操作，实体滚轮的设计让驾驶员在行车过程中能实现盲操，相比完全依赖触屏操作，既提升了便利性，也能减少行车过程中因操作屏幕带来的安全隐患。车内采用了皮质、麂皮和木纹等多种材质搭配，搭配 30 色渐层律动氛围灯，营造出符合豪华品牌定位的内饰氛围，部分配置版本搭载的 BOSE 音响系统，能满足消费者对车内听觉体验的需求，日常通勤或长途出行时，能提供不错的音效表现。

　　空间表现是这款车型的一大优势，2950mm 的轴距为车内乘坐空间提供了充足的基础，作为 5 座布局的车型，前后排的乘坐空间都能满足日常使用需求。前排座椅采用一体式设计，填充物的软硬程度适中，能提供不错的支撑性和包裹性，主副驾均支持电动调节，还标配了加热和通风功能，部分高配版本还配备了座椅按摩功能，能适配不同季节的用车需求，主驾座椅额外配备的腰部支撑和记忆功能，也能让长期开车的驾驶员找到更舒适的驾驶姿势，减少行车疲劳。后排空间的表现同样可观，身高 180cm 的乘客乘坐时，腿部能有充足的活动余量，地台被处理成接近纯平的状态，即使后排乘坐三名乘客，中间乘客的腿部也不会过于局促，提升了后排的乘坐舒适性。车顶配备的不可开启全景天幕带有智能调光功能，平时能让车内的采光效果更好，让车内空间显得更通透，阳光强烈时，通过调光就能隔绝紫外线，避免车内温度过高，兼顾了采光和使用舒适性。作为旅行车，载物能力是重要的考量点，奥迪 E5 Sportback 的行李舱常规容积为 347L，开口的尺寸和高度都比较合理，日常取放大件物品不会有阻碍，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后能进一步拓展载物空间，不管是日常采购的物品，还是露营、出游所需的装备，都能轻松装载，兼顾了家用和休闲出行的载物需求。

　　动力方面，奥迪 E5 Sportback 全系采用纯电动驱动，提供四种不同的动力版本，分别为 299 马力、408 马力、525 马力和 787 马力，驱动形式分为后置单电机和双电机四驱两种，其中 299 马力和 408 马力为单电机版本，525 马力和 787 马力为双电机版本，不同的动力版本能适配消费者不同的驾驶需求。787 马力的双电机版本百公里加速时间为 3.4 秒，能满足对动力有较高要求的消费者，而单电机版本则更适合日常城市通勤使用，兼顾动力和能耗表现。车型基于上汽与奥迪联合开发的 Advanced Digitized Platform 智能数字平台打造，经由奥迪专属调校，在制动系统、悬挂、动态底盘、转向等方面的配置，让车型能实现驾驶性能和乘坐舒适性的平衡。双电机版本搭载的电动 quattro 四驱系统，能以毫秒级的速度计算路况，在 100 毫秒内完成前后桥 0-100% 的扭矩无级调节，当车辆行驶在湿滑、颠簸路面，或者进行急加速操作时，系统会快速将动力分配到有抓地力的车轮上，保证车身的行驶稳定性，这一表现在冬季冰雪路面的行车中尤为重要，配合雪地胎的使用，能进一步提升车辆的抓地能力，让冬季行车更有保障。

　　底盘方面，车型采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，下摆臂使用铝合金材质，在减轻车身重量的同时，也能提升对路面震动的过滤效果，让车内的乘坐舒适性更好。部分高配版本还标配了空气悬架和采埃孚 CDC 连续可变阻尼减振系统，空气悬架能根据车速和路况自动调节车身高度，高速行驶时降低车身，提升车辆的行驶稳定性，遇到复杂路面时升高车身，增加车辆的通过性；CDC 系统能以每秒上千次的频率监测并调整减震器阻尼，经过坑洼路面时，能有效过滤颠簸，车内几乎感觉不到生硬的冲击，快速过弯时，又能提供足够的侧向支撑，抑制车身侧倾。同时车型还搭载了可变转向比系统和后轮转向系统，转弯半径能达到 5.25 米，在城市狭窄道路掉头或者泊车时，操作会更灵活，不用频繁打方向，即使是新手驾驶员也能轻松应对，提升了城市道路的行车便利性。刹车系统方面，部分配置版本采用了 Brembo 前四活塞卡钳，刹车脚感线性，制动力的输出比较均匀，紧急制动时能提供充足的制动力，让驾驶员更有信心。

　　冬季低温环境下的用车表现，是纯电车型的重要考核点，奥迪 E5 Sportback 在三电系统、芯片运行、辅助驾驶等方面的设计，都针对冬季用车进行了优化，让冬季用车的可靠性更高。三电系统方面，车型全系支持 800V 高压快充，不同配置版本的快充时间略有差异，入门版本从 10% 充到 80% 仅需 13 分钟，即使是快充速度稍慢的版本，也仅需 35 分钟左右，日常午休、购物的时间就能完成补能，大幅减少了续航焦虑。在续航表现上，不同配置版本的 CLTC 纯电续航里程分别为 618km、773km 和 647km，能满足日常通勤和中短途出行的需求，冬季零度左右的环境下，实测的续航达成率能维持在 CLTC 标准的 70%-80% 之间，实际续航里程能达到 400-500 公里以上，不会出现断崖式的续航衰减，能有效减少冬季用车的续航顾虑。车型还全系标配了热泵空调系统和传统的 PTC 制热系统，即使外界温度低至 - 18℃，也能从空气中吸收热量为车内供暖，仅需 20 分钟就能把座舱温度调整到舒适的状态，相比单纯依靠 PTC 制热，热泵空调能有效降低能耗，减少因制热带来的续航损耗，三电系统还享受 8 年或 16 万公里的质保，整车质保为 3 年或 10 万公里，为后期用车提供了保障。

　　车规级芯片的使用，让车辆的各类系统在冬季低温环境下能保持稳定运行，不管是车机系统的操作，还是辅助驾驶系统的感知运算，都不会因温度过低出现卡顿、失灵的情况。车型搭载的辅助驾驶系统由 Momenta 提供技术支持，内置 NVIDIA DRIVE Orin-X 辅助驾驶芯片，同时配备了 27 个感知硬件，包括 1 颗车顶激光雷达、3 颗长距毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 11 颗高清摄像头，这些硬件共同构建起 360° 无死角的立体感知网络，能全面监测车辆周围的路况。辅助驾驶系统支持全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶、城市和高速路段的导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车等多种功能，还支持跨层记忆泊车，在商场、写字楼等复杂的停车场，能大幅降低泊车的难度。系统还能识别交通标识和信号灯，并在仪表盘上进行提示，在陌生道路行驶时，能帮助驾驶员更好地遵守交通规则。即使在冬季光线不足、雨雪雾等恶劣天气下，辅助驾驶的各项功能也能正常使用，360 度全景影像和透明底盘功能的画面清晰度不受影响，能让驾驶员清楚看到车身周围和底盘下方的情况，避免因视线不佳出现剐蹭，提升冬季行车的安全性。

　　奥迪 E5 Sportback 能获得多个平台的年度车认证，核心在于其产品力的均衡性，既传承了奥迪品牌在驾控、底盘调校方面的优势，又融合了中国本土的智电技术，在智能化、三电系统等方面贴合了国内消费者的用车需求。作为豪华品牌在新能源领域的一款探索性车型，它没有单纯追求参数的亮眼，而是更注重实际用车场景中的表现，尤其是冬季低温环境下的三电可靠性、四驱抓地能力和系统稳定性，解决了纯电车型冬季用车的部分痛点。从购车和用车的角度来看，这款车型的价格区间和配置表现，在豪华纯电中型车市场中形成了自己的特色，旅行车的车身造型也填补了豪华纯电旅行车市场的部分空白，适合注重豪华品牌品质、需要兼顾家用和日常通勤，同时对冬季纯电用车可靠性有要求的消费者。不同的动力和配置版本，能让消费者根据自己的预算和使用需求进行选择，入门版本的性价比突出，适合日常通勤，高配版本的动力和配置更丰富，能满足对驾驶体验和舒适性有更高要求的消费者。