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　　尚界H5的车身尺寸为4780mm×1910mm×1664mm，轴距达到2840mm，虽然车长略短于4.8米，但短悬长轴的设计让它把更多空间留给了乘员舱。这款车最亮眼的设计是后排“线mm的横向宽度经过工程学优化，三个成年人乘坐时肩部不会互相挤压，中间乘客的腿部空间能达到950mm，彻底解决了传统SUV后排中间位“坐不下、不舒服”的难题。后备箱常规容积为520L，放倒后排座椅后能扩展到1600L以上，放下露营装备、婴儿车等大件物品完全没问题，满足日常家用和短途出游需求绰绰有余。

　　再看2026款昂科威Plus，车身尺寸为4845mm×1883mm×1695mm，轴距2833mm，车长比尚界H5多出65mm，但轴距反而短了7mm。得益于较长的车长，昂科威Plus的后备箱扩展容积达到1644L，比尚界H5略大，装载能力更占优势。后排腿部空间表现也不错，身高180cm的乘客坐进去，腿部能留出两拳以上距离，不过后排座椅靠背偏直，长时间乘坐容易疲劳，而且中间凸起比较明显，三人同行时中间乘客的脚部空间会受影响。

　　先看尚界H5的核心优势：华为智驾技术。这款车全系标配华为乾崑高阶智驾的基础功能，Max版车型还能选装1.2万元的智驾包，解锁城区NCA功能。搭载的192线激光雷达+华为ADS 4.0系统，能实现自动跟车、车道保持、自动变道、红绿灯识别等功能，甚至在复杂的城市路况下，也能自主应对环岛、无保护左转等场景。对刚拿驾照的年轻人来说，这套智驾系统能大幅降低驾驶难度，减少剐蹭风险；对经常跑高速的用户来说，开启智驾功能后，长途驾驶也不会太累，安全性和便利性都提升明显。

　　动力方面，尚界H5提供纯电和增程两种选择，全系都是单电机驱动。纯电版续航分为525km和655km，满足日常通勤完全没问题，电费成本低至每公里0.1元左右，长期用车很划算；增程版纯电续航235km，综合续航超1200km，彻底解决了里程焦虑，加油充电都方便，适合没有固定充电桩的用户。虽然单电机的动力表现不算极致，零百加速在8.5秒左右，但日常市区通勤、高速超车都够用，平顺的动力输出也让驾驶体验更舒适。

　　再看昂科威Plus的核心卖点：2.0T+9AT动力总成。这款车全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，零百加速能跑进8秒内，动力储备十分充足。高速行驶时，60km/h后提速随叫随到，超车并线AT变速箱在巡航时转速稳定在1800转左右，平顺性值得肯定。不过在低速20-30km/h堵车工况下，换挡衔接会有轻微顿挫，虽然可以通过控制脚法缓解，但无法完全避免。

　　油耗表现上，两款车的差距比较明显。昂科威Plus作为燃油车，高速油耗能低至6-8L/100km，市区通畅路况9-12L/100km，堵车时会升至12-18L，加92号汽油即可，小保养费用约800元，长期用车成本不算低。而尚界H5的纯电版完全不用油，增程版在市区用电行驶，油耗基本可以忽略，长途用油的油耗也能控制在5-7L/100km，长期用车成本比昂科威Plus低不少，这对预算有限的年轻人来说，是不小的吸引力。

　　从市场数据来看，新能源SUV的占比正在持续提升，2025年15-20万级新能源SUV的销量占比已经突破40%，比2023年提升了18个百分点。年轻人对新能源汽车的接受度越来越高，尤其是华为智驾、鸿蒙座舱等智能配置，成为吸引他们购车的重要因素。尚界H5作为华为智驾生态下沉的关键车型，把高阶智驾技术的门槛拉到了15万级，正好击中了年轻人对智能出行的需求，上市首月的预订单就突破了2万台，市场表现十分亮眼。

　　但这并不意味着传统燃油SUV已经失去市场。昂科威作为别克旗下的经典SUV，累计销量已经突破200万台，拥有深厚的用户基础和良好的口碑。2026款昂科威Plus通过终端降价和配置升级，依然保持着不错的销量，2026年1月的销量达到8000台以上，其中大部分买家是看重合资品质和动力性能的用户。对很多年轻人来说，燃油车的加油便利性、成熟的维修保养体系，依然是不可忽视的优势，尤其是经常跑长途、没有固定充电桩的用户，燃油车还是更稳妥的选择。